¿Qué saber antes de importar aguacates a EE. UU.?

¿Qué saber antes de importar aguacates a EE. UU.?

by | Aug 26, 2025 | Agricultural imports, Customs Broker, Customs Clearance

Antes de ingresar aguacates a EE. UU., el remitente debe entender que existen varias normas y regulaciones a seguir. El Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA), a través de su División de Frutas y Verduras, regula las importaciones de aguacates y cuenta con subdepartamentos especializados. Por ejemplo, el Servicio de Inspección de Sanidad Animal y Vegetal (APHIS) regula la entrada de plantas para evitar la introducción de plagas y enfermedades. En el caso de los aguacates, APHIS hace cumplir los requisitos fitosanitarios.

Todos los envíos mayores a 25 kilos (55 lbs.) deben ser inspeccionados por el USDA para verificar su grado y madurez. El USDA exige que todos los aguacates tengan un grado dos antes de ingresar, cumpliendo con características varietales específicas. Además, existen requisitos de maduración como color, peso y tamaño que deben cumplirse.

Es importante conocer los riesgos de enviar aguacates y cómo evitarlos. Al ser una fruta perecedera, los aguacates son vulnerables a dañarse o descomponerse. Antes de salir del lugar de origen, el exportador debe empacar adecuadamente para evitar exposición al calor o la humedad. Generalmente se utilizan cajas limpias o huacales ventilados para reducir daños y permitir la circulación de aire. La cadena de frío debe mantenerse desde el almacenamiento hasta la entrega.

También es necesario considerar los aranceles de importación: para los aguacates, la tarifa es de 11,2 centavos de dólar por kilogramo.

¿Cuál es el proceso de importación?

Cuando el remitente está listo para transportar los aguacates, debe utilizar un transportista refrigerado para evitar que se estropeen. Se pueden usar diferentes medios —aéreo, terrestre o marítimo— siempre y cuando la temperatura se mantenga adecuada. En los envíos internacionales, se recomienda usar un contenedor refrigerado (reefer).

El importador debe preparar con antelación la documentación necesaria, como:

  • Factura comercial
  • Certificado fitosanitario
  • Conocimiento de embarque marítimo o guía aérea
  • Certificado de origen

Al llegar al puerto de entrada, los funcionarios de CBP (Aduanas y Protección Fronteriza) y APHIS inspeccionarán la carga para verificar el cumplimiento normativo. Un agente aduanal puede facilitar el proceso de despacho, garantizando que el remitente cumpla con los requisitos federales. Estos agentes también ayudan con la clasificación de productos, el pago de aranceles y la preparación de documentos. Una vez liberada la carga, se puede coordinar el transporte hasta su destino final.

Debido a la cantidad de regulaciones que exige EE. UU., el proceso de importar aguacates puede ser complejo para remitentes sin experiencia. Por ello, muchas empresas optan por trabajar con un agente de carga. Los agentes de carga son intermediarios entre el remitente y las compañías de transporte, asegurando que la carga se coordine de manera eficiente y segura.

Logística de Transporte en Cadena de Frío

Logística de Transporte en Cadena de Frío

by | Aug 12, 2025 | Shipping Logistics, Supply Chain, Transportation

Una consideración esencial que un remitente debe tener en cuenta al mover carga sensible a la temperatura es comprender la logística de transporte en cadena de frío. La cadena de frío es una cadena de suministro para transportar mercancías que deben mantenerse bajo una temperatura específica para evitar daños. Estos bienes incluyen alimentos perecederos, bebidas, productos farmacéuticos, flores, químicos, cosméticos, entre otros. El proceso incluye las mismas partes de una cadena de suministro regular, como transporte y almacenamiento, pero con la condición de que la temperatura debe permanecer constante. Las cadenas de frío existen desde hace cientos de años, pero los avances tecnológicos han optimizado y ampliado sus capacidades. Aunque este artículo se centra en envíos internacionales, la cadena de frío también puede incluir transporte de carga domestica.

¿Cuáles son los principales retos de la logística en cadena de frío?

Existen diversos retos y aspectos que los remitentes deben considerar al iniciar una cadena de frío, debido a la gran cantidad de componentes involucrados.
Un reto común es que la carga debe mantenerse a la misma temperatura durante todo el trayecto. Incluso una mínima fluctuación decimal puede causar deterioro. Las variaciones pueden deberse a errores humanos o fallas en los equipos. Otro desafío es que existen múltiples normas y regulaciones que los remitentes deben cumplir en una cadena de frío. Organismos como la FDA (Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU.), el DOT (Departamento de Transporte), la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) y la Aduana de EE. UU. establecen los requisitos.

Algunos requisitos incluyen embalaje, estabilidad del producto, control de temperatura durante el transporte y más. La falta de documentación adecuada es otro problema a tener en cuenta. Según el tipo de envío, el remitente debe registrar datos como la temperatura y condiciones de almacenamiento para evitar errores. También se requiere la documentación necesaria para la importación y exportación. No presentar los documentos correctos puede provocar retrasos en el proceso de envío por retenciones en aduanas, lo que es especialmente perjudicial en cadenas de frío, donde tecnologías como el hielo seco son sensibles a la temperatura.

¿Cuál es el proceso de la cadena de frío?

El proceso comienza mucho antes de que la carga salga de su lugar de origen. Antes de la exportación, la carga puede almacenarse en una bodega a la temperatura adecuada para evitar su deterioro. Lo mismo aplica para el embalaje, que debe preservar la calidad y evitar la contaminación antes del transporte. Los refrigerantes pueden incluir hielo seco, gel packs, paneles de EPS (poliestireno expandido), entre otros.

Se pueden usar distintos medios de transporte —barcos, aviones o camiones— siempre que cuenten con sistemas de control de temperatura. Ejemplos de ello son los reefers (contenedores refrigerados) que mantienen los productos a la temperatura correcta durante todo el viaje.

Al llegar al puerto de destino, la documentación debe estar en regla para evitar demoras. Una vez liberada la carga por la aduana, un transportista la lleva a un almacén o al destino final manteniendo la temperatura adecuada.
A pesar de los múltiples componentes de la logística en frío, ofrece grandes beneficios para empresas y remitentes particulares. La mejor forma de asegurar el éxito de una cadena de frío es con el apoyo de un 3PL (proveedor de logística de terceros), que gestiona transporte, almacenamiento y coordinación en nombre del remitente.

 

Contenedores perdidos en el mar

Contenedores perdidos en el mar

by | Jun 24, 2025 | Customs Broker, Supply Chain, Transportation

Un mensaje alarmante para los remitentes que envían carga es enterarse de que sus contenedores se han perdido en el mar. Un estudio de 15 años (2008-2022) señala que las empresas de transporte pierden aproximadamente 1,566 contenedores en el mar anualmente debido a numerosas causas. Ese número puede variar según incidentes significativos y el tamaño de la carga del barco. A medida que el número de buques de contenedores crece anualmente, también lo hace el potencial de contenedores desaparecidos. Si bien esto puede afectar directamente una cadena de suministro, también afecta indirectamente a agentes externos. Este artículo explicará cómo se cae un contenedor, su efecto y qué puede hacer un remitente en este escenario.

¿Cómo se pierden los contenedores en el mar y cuál es el impacto?

Varios factores pueden causar que un contenedor caiga por la borda. Una de las razones más comunes para esto son las condiciones climáticas severas, como las tormentas. Junto con la presión de los vientos que causan que los contenedores se desprendan, las grandes olas también pueden forzarlos a caer. Otra razón por la que esto sucede es debido a la sujeción inadecuada de los contenedores. Cuando los cargadores apilan un contenedor en un buque, deben asegurarlo correctamente para evitar que se afloje. Dado que los cargadores apilan los contenedores en varias capas de altura, el desprendimiento puede resultar en su caída al océano. Otras situaciones como una mala distribución del peso, contenedores dañados o viejos, colisiones, acoplamiento incorrecto y sobrecarga pueden afectar la estabilidad y causar la caída al mar.

Cuando los contenedores se pierden en el mar, esto afecta a varias partes de la cadena de suministro, incluido el remitente y la empresa de transporte. Para el remitente, la pérdida de carga puede resultar en la pérdida de bienes esenciales y dinero. Esto es especialmente cierto para las empresas que tienen que enviar muchos contenedores anualmente. Los clientes que dependen de la importación de envíos pueden sentirse decepcionados por la situación. La empresa de transporte responsable de la exportación generalmente tiene que reembolsar al transportista una cantidad basada en el contenedor. Un efecto indirecto de la caída de un contenedor al océano es que puede representar un riesgo ambiental peligroso. Algunos también pueden permanecer a flote y representar un riesgo para otros transportistas.

¿Qué puede hacer cuando un contenedor se pierde en el mar?

Si bien la pérdida de un contenedor en el mar puede ocurrir aleatoriamente, hay pasos que un transportista puede tomar para disminuir las interrupciones. El medio más importante de seguridad es tener un seguro de carga. El seguro permite al transportista recuperar un porcentaje o la totalidad de la pérdida monetaria del incidente. La compañía de transporte a veces puede permitir opciones de recuperación, lo que generalmente es para carga valiosa o peligrosa. El costo de recuperar el contenedor también puede ser alto debido a la profundidad del océano. Las empresas suelen utilizar tecnologías de seguimiento de contenedores como el GPS para identificar y confirmar la ubicación del contenedor. Cuando una empresa permite un reembolso, el remitente debe proporcionar los detalles necesarios con respecto al envío.

Otro paso que los remitentes pueden tomar para evitar la pérdida de contenedores es encontrar agentes de carga con buena reputación. Los agentes de carga revisan una lista de transportistas para encontrar el más calificado para mover sus mercancías. Los agentes también ayudan a los transportistas a sortear interrupciones inesperadas y los acompañan hasta que el envío llega al destino final. Llama a A1 Worldwide Logistics al 305-440-5156 para hablar con un agente de carga sobre el transporte de tu cargamento. También ofrecemos servicios de envío nacionales para mover tu envío domestico una vez que llega a los EE. UU.