by A1 WorldWide Logistics | Sep 9, 2025 | Customs Broker, Customs Clearance, Economic trends, Supply Chain
La CBP (Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.) está reforzando la aplicación de normas sobre importaciones de bajo valor que ingresan al país. Recientemente, múltiples agentes de aduanas han enfrentado sanciones por parte de la CBP por no presentar entradas correctas y completas. En particular, se trata de importaciones pequeñas y de bajo costo que están libres de aranceles. Las sanciones por incumplimiento incluyen la suspensión del Programa de Entrada Tipo 86 de la CBP. Esta ofensiva comenzó con envíos de comercio electrónico que ingresan por vía aérea al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). La carga de bajo valor que llega a LAX desde países como China e India está siendo trasladada a almacenes de la CBP para su revisión. Además, recientemente se incautaron paquetes de un medicamento para la pérdida de peso que ingresaban vía comercio electrónico al Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago.
¿Por qué la CBP está reforzando la supervisión del comercio electrónico?
La CBP está tomando medidas contra las importaciones de bajo valor en comercio electrónico para evitar que los remitentes se aprovechen de la regla de minimis. Dicha regla es el valor mínimo de bienes importados que están exentos de aranceles y de una declaración formal de aduanas. En 2016, la Ley de Facilitación del Comercio y Cumplimiento de 2015 (TFTEA, por sus siglas en inglés) elevó ese umbral de 200 a 800 dólares. La CBP cambió el monto para adaptarse al creciente auge de envíos de comercio electrónico a EE. UU. Dado que las compras en línea solían ser de bajo valor, no era rentable para la CBP recaudar aranceles sobre ellas. Como efecto, importadores y minoristas comenzaron a transportar millones de paquetes más pequeños a EE. UU. a un costo menor.
Las importaciones por debajo del umbral de minimis crecieron de aproximadamente 134 millones en 2015 a más de 1000 millones en 2023. Aunque esto impulsó el comercio electrónico, también permitió que actores malintencionados introdujeran drogas y artículos ilegales al país. La CBP ha comenzado a actuar suspendiendo a remitentes del programa de Entrada Tipo 86. La Entrada Tipo 86 es la iniciativa de la CBP que agiliza el proceso de importación de carga de minimis. Este programa permite que agentes y declarantes transmitan electrónicamente la información del envío, lo que facilita una liberación más rápida de aduanas. Ante el riesgo de que se introduzcan mercancías ilegales, la CBP ha adoptado una postura más estricta para garantizar el cumplimiento de los requisitos del programa.
¿Qué significa esto para el transporte de carga internacional?
Los remitentes y agentes de aduanas se ven afectados por el endurecimiento de las regulaciones en importaciones de comercio electrónico de bajo valor. Con el aumento de las inspecciones de la CBP a las entradas Tipo 86, los tiempos de algunos envíos aéreos podrían alargarse. Esto puede perjudicar a importadores y clientes que deben esperar más para recibir sus productos. La cadena de suministro también se ve afectada si la carga queda retenida en aduanas. Los agentes de aduanas deberán ser especialmente cuidadosos en cumplir con los requisitos de presentación y clasificación de la CBP, lo cual implica entregar información precisa y evitar apresurarse en las declaraciones. Recientemente, la CBP suspendió a un importante proveedor logístico de poder realizar entradas Tipo 86 por razones no divulgadas.
Para prevenir retrasos y bloqueos en la cadena de suministro, los remitentes deben trabajar con agentes de aduanas confiables. Estos actúan como intermediarios entre el remitente y las aduanas de EE. UU., asegurando la liberación de los envíos mediante la correcta declaración de mercancías, la entrega de documentos y el pago de aranceles correspondientes. Con el aumento de la supervisión aduanera, esta función es cada vez más importante.
A1 Worldwide Logistics ofrece servicios de liberación aduanal, transporte de carga internacional y otras soluciones para tu cadena de suministro. Habla con un experto al 305-425-9513 para asegurar el éxito de tu envío.
by A1 WorldWide Logistics | Aug 28, 2025 | Customs Broker, Customs Clearance, Freight Forwarding, Shipping Logistics, Transportation
Cuando se trata de realizar envíos internacionales de mercancías, existen múltiples maneras de llevarlos a cabo. Algunos remitentes prefieren hacer envíos directos con sus proveedores, utilizar un agente de carga internacional o contratar directamente los servicios de una naviera. Sin embargo, es fundamental conocer las diferencias entre estas opciones, así como sus beneficios y desventajas, para tomar decisiones logísticas informadas.
En este artículo revisaremos las diferencias entre una naviera y un agente de carga internacional.
Las navieras son compañías dedicadas al transporte marítimo de mercancías, que operan barcos con el fin de trasladar carga comercial de un puerto a otro. Las navieras negocian con los agentes de carga y los agentes de carga negocian con los remitentes de las mercancías. En otras palabras, por regla general, no es posible contratar directamente con una naviera. Si uno necesita enviar mercancía de un país a otro, lo que necesita es una agencia de carga porque el agente de carga (freight forwarder) actúa como intermediario logístico entre el remitente y los transportistas (como navieras, aerolíneas y empresas de transporte terrestre), negociando las mejores tarifas, ofreciendo seguros de carga y optimizando las rutas y tiempos. Además, aún si fuera posible contratar directamente con una naviera, si una empresa en Colombia deseara enviar productos a Miami, la naviera solo movería el contenedor desde Cartagena hasta el puerto de Miami. Pero ¿quién se encargaría del transporte hasta el almacén del cliente final o de los trámites aduaneros? Ahí es donde entra el agente de carga.
Es importante resaltar que no todo agente de carga es agente de aduanas. Estos últimos están dedicados al cumplimiento de las normas legales existentes en relación con importación, exportación y tránsito aduanero, por lo que hacen de intermediarios con entidades gubernamentales como la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP).
Así pues, si usted está planeando un envío de carga comercial internacional, le conviene contratar un agente de carga que ofrezca un servicio logístico integral: manejo de carga marítima, aérea y/o terrestre, liberación aduanal, consultoría y transporte de puerto a destino, entre otros.
¿Por qué elegir un agente de carga como A1 Worldwide Logistics?
En A1 Worldwide Logistics, acompañamos todo el proceso de transporte internacional de carga, tanto para importaciones a los Estados Unidos como para exportaciones desde EE. UU. hacia América Latina y el mundo.
Con más de 11 años de experiencia en la industria logística internacional, contamos con una red global de agentes y una sólida infraestructura que nos permite ofrecer soluciones personalizadas y eficientes para cada envío.
Te asesoramos desde el inicio, evaluamos las mejores rutas y opciones de transporte (marítimo, aéreo o terrestre), y nos encargamos de todos los trámites, para que tu carga llegue segura y a tiempo.
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by A1 WorldWide Logistics | May 27, 2025 | Customs Broker Miami, Importing, Supply Chain
El CBP (Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.) es una agencia encargada de facilitar el comercio internacional legal en los Estados Unidos. Una de sus responsabilidades es gestionar el flujo de mercancías que entran y salen de las fronteras estadounidenses. Recientemente, el CBP se ha vuelto más estricto en la forma en que los remitentes describen la mercancía que importan. El 1 de abril, el CBP anunció la implementación de mensajes de carga para descripciones de carga vagas e incumplidoras en las declaraciones de entrada.
En particular, el CBP señala en el mensaje: “Los transportistas y otras partes que elijan presentar datos electrónicos de información de carga al CBP deben proporcionar una descripción precisa de la carga”. Más recientemente, el CBP publicó una lista de descripciones de carga de importación aceptables e inaceptables. La lista se encuentra en la página web del CBP y seguirá ampliándose a medida que añadan más descripciones.
¿Por qué el CHB está reforzando las descripciones de la carga?
El CBP se ha vuelto más estricto con las descripciones de la carga para garantizar la precisión al describir la mercancía. Esto ayuda a identificar las características físicas de la carga, como la forma, el tamaño y el embalaje. Las descripciones adecuadas garantizan el cumplimiento de las regulaciones del CBP y crean un proceso de despacho de aduanas más fluido. También ayuda a encontrar el código HTS (Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías) correcto para el flete. El código HTS es un número de 10 dígitos que identifica y clasifica las mercancías que los importadores introducen en los Estados Unidos. La aduana lo utiliza para determinar los aranceles y las tasas asociados con la importación. Las descripciones correctas también evitan que entren mercancías ilegales en los Estados Unidos.
Consecuencias de no tener la descripción de carga correcta
Debido a la naturaleza estricta del CBP en el control de las importaciones y exportaciones, las descripciones de carga incorrectas tienen varias consecuencias. Las descripciones de carga inaceptables o “vagas” pueden hacer que el CBP rechace la presentación y detenga el movimiento del envío. Si la aduana retiene el envío, puede provocar retrasos en la cadena de suministro. Los retrasos pueden ser desfavorables para los importadores que tienen clientes esperando un producto. Otras consecuencias incluyen multas, retención de la carga y, en algunos casos, sanciones penales.
Descripciones Aceptables VS Inaceptables
Algunos de los ejemplos de descripciones aceptables versus inaceptables que menciona el CBP en la lista incluyen:
- Utilizar las marcas por sí solas es inaceptable. Un ejemplo de una descripción recomendable es detergente para ropa “Marca Burbujas”.
- La palabra “Electrodomésticos” por sí sola no es válida. Mas bien, describir los electrodomésticos uno a uno: como estufas, hornos o cafeteras es aceptable.
- “Autopartes” es una descripción inaceptable. El importador debe describir la pieza real, como “Frenos Automotrices” o “Limpiaparabrisas Automotrices”.
- “Productos Electrónicos” es una descripción incompleta. El importador debe especificar los productos, por ejemplo, Computadoras, Teléfonos, Televisores, Consolas de Videojuegos, etc.
- La palabra “Metal” por sí sola es una descripción parcial. El importador debe describir el metal de forma más específica. Por ejemplo, “Placas (de metal)”, “Tubos (de metal)”, “Láminas (de metal)” y “Metal expandido” son descripciones aceptables.
Para ver la lista completa, visite la página web aquí
Si bien la lista explica cómo describir las importaciones, las descripciones específicas pueden confundir a los remitentes. Póngase en contacto con un agente de aduanas para tener una idea clara de qué esperar al ingresar mercancías a los Estados Unidos. Los agentes gestionan el proceso de importación para el remitente mientras lo educan en el camino. Ofrecen soluciones como la preparación de documentación, el procesamiento de pagos y la garantía de que los importadores cumplan con las regulaciones. Para obtener ayuda con el despacho de sus mercancías a través de la aduana, póngase en contacto con nuestros agentes de aduanas al 305-425-9513 o a info@a1wwl.com.
by A1 WorldWide Logistics | Apr 15, 2025 | Customs Clearance, Freight Forwarding, Importing
Siendo la industria de los artículos electrónicos una importación popular en los Estados Unidos, optimizar la logística para las importaciones de electrónicos puede ser una excelente oportunidad para los agentes de carga. En 2023, EE. UU. importó aproximadamente $463.36 mil millones en bienes eléctricos y electrónicos. Dada la alta demanda de este tipo de productos, puede resultar atractivo para los importadores. Sin embargo, hay muchos pasos que un transportista debe tener en cuenta. No prepararse correctamente puede generar interrupciones, lo que resulta en retrasos y pérdidas monetarias. Comprender la logística de envío es especialmente crucial para las empresas que envían grandes volúmenes de electrónicos anualmente. Este artículo explicará qué esperar al importar electrónicos y cómo mejorar el proceso de importación.
¿Qué debe saber antes de importar artículos electrónicos a los EE. UU.?
Antes de importar electrónicos, es esencial comprender que existen diversas leyes y regulaciones. Organizaciones como la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y la Declaración Federal de Conformidad (FCC) determinan los requisitos para la importación. La Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) regula todos los dispositivos emisores de radiación que utilizan los humanos. Cada organización puede tener sus propios requisitos para la importación. Por ejemplo, la CBP exige documentación específica para los bienes que ingresan a los Estados Unidos. Estos documentos incluyen una factura comercial, una tarifa aduanera, un conocimiento de embarque, etc. También es esencial tener en cuenta que las regulaciones pueden depender del tipo de electrónico. “Electrónicos” es un término amplio que incluye productos de consumo, equipos médicos, tecnología digital, etc.
Clasificar el tipo de electrónico es necesario para determinar el código HTS del producto. El código HTS (Lista Arancelaria Armonizada) es un número de 10 dígitos que define los aranceles que el importador debe pagar. Clasificar incorrectamente los bienes puede resultar en sanciones por incumplimiento, retrasos y confiscación del producto. Comprender el tipo de electrónicos también es vital para conocer el proceso de registro. Antes de comenzar la importación de dispositivos médicos, el transportista debe registrarse en la FDA. La FDA también exige la inclusión del dispositivo junto con la notificación y aprobación previas a la comercialización. De manera similar, la importación de productos como televisores, radios o teléfonos requiere el registro ante la FCC mediante una Declaración de Conformidad o certificación.
¿Cómo puede optimizar la logística para las importaciones de electrónicos?
Una vez que esté listo para enviar sus electrónicos, optimizar la logística para la importación puede ser ventajoso para su cadena de suministro. Existen varias formas de optimizar, como elegir el método de transporte adecuado. Si el transportista desea mover sus productos rápidamente, el envío aéreo podría ser ideal. Del mismo modo, el transporte marítimo sería adecuado si el transportista desea mover grandes cantidades a una tarifa más baja. Los remitentes pueden hablar con un transitario o un agente de aduanas para completar la documentación y cumplir con las regulaciones. Un agente de carga coordina el movimiento del envío, mientras que un agente garantiza el cumplimiento de la CBP.
Para las cadenas de suministro regulares, la logística para la importación de electrónicos continúa después de que llegan a los EE. UU. Los importadores suelen buscar almacenes para almacenar su carga, y los almacenes aduaneros son una opción ideal. Un almacén aduanero es una instalación donde los importadores pueden almacenar mercancías hasta por 5 años sin pagar aranceles. Esto permite al importador ahorrar dinero y encontrar clientes antes de tener que pagar impuestos por el envío. A1 Worldwide Logistics tiene un almacén aduanero y numerosas otras soluciones de optimización. Contáctenos en info@a1wwl.com o al 305-425-9456 para obtener más información sobre nuestras soluciones de almacenamiento aduanero. También contamos con agentes de carga y agentes de aduanas para garantizar el éxito de su envío.
by A1 WorldWide Logistics | Feb 13, 2025 | Customs Clearance, Importing, Shipping Logistics
Due to its popularity, importing chocolate into the U.S. can be an excellent opportunity for shippers. Especially during holidays like Valentine’s Day, Easter, and Halloween, chocolate imports usually increase due to the demand. While beneficial, the process can be complex for importers due to the steps involved. Failure to import correctly can result in delays, monetary loss, and cargo loss. Disruptions can especially be harmful if the shipper has customers expecting chocolate products. This article will explain the process for importing chocolate and what to expect when starting.
What To Know Before Importing Chocolate Into The U.S.
Before bringing chocolate into the U.S., a shipper must understand the rules and regulations for importation. Chocolate is regulated by the U.S. Food and Drug Administration (FDA) and must follow its requirements. The FDA separates the requirements by chocolate types, including bittersweet chocolate, buttermilk chocolate, chocolate liquor, milk chocolate, white chocolate, mixed dairy product chocolate, skim milk chocolate, and sweet chocolate. Each type has its formulation that shippers must follow, and failure to do so may result in customs holding the goods. The FDA requires that the importer files a Prior Notice before the shipment arrives in the U.S. A Prior Notice includes vital information like shipper, importer, manufacturer information, product details, carrier and arrival information, and more.
The deadline for filing a Prior Notice depends on the method of conveyance. Importers by air have a deadline of four hours before arrival, while importers by sea have eight hours before arrival. It is also essential to understand that chocolate imports have duties and taxes based on the type. A shipper can determine the tariff amount by finding the HTS (harmonized Tariff Schedule) code related to the cargo. When packaging, the labeling should contain the ingredients, nutritional facts, and allergen warnings, like if the chocolate contains peanuts.
The Journey Begins
Once ready to ship the chocolate internationally, shippers can use various conveyance methods, like air, sea, or land. Air can be ideal for speed, while sea is beneficial if you are shipping a large volume. The importer must keep the chocolate at a specific temperature during the journey to prevent melting or spoilage. Before the cargo enters the U.S., shippers must provide the necessary paperwork to the CBP (Customs and Border Protection). Some of the documentation required for customs clearance includes:
- Bill of Lading or Airway Bill
- Commercial Invoice
- Packing List
- Arrival Notice
Importations into the U.S. by sea must also have the importer submit an ISF (Import Security Filing). ISFs detail the content of the cargo, who is importing it, the seller/buyer address, and more. Failure to provide the appropriate documentation can lead to financial penalties and customs seizing the cargo. Once customs releases the shipment, you can contact a freight broker with carriers to move it to the final destination.
When bringing chocolate into the U.S., the shipper must be ready for anything that could affect the shipment. An ideal way to avoid disruptions when importing is by using the help of a customs broker. Brokers are licensed individuals or companies that coordinate the clearance of shipments through customs. They do this by providing paperwork, filing customs entries, paying duties, and more. Brokers also communicate with their clients through customs clearance, educating them. Contact A1 Worldwide Logistics at 305-435-9456 or info@a1wwl.com to begin importing chocolate to the U.S. Along with brokers, we also have freight forwarders, domestic transport, warehousing, and more services for ensuring your shipment’s success.
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