by A1 WorldWide Logistics | Nov 4, 2025 | 3PL, Shipping Logistics, Supply Chain, Tariffs
Estados Unidos y China llegaron a un acuerdo comercial después de meses de escalada entre ambos países. Ambas naciones acordaron diversos temas de comercio durante una reunión entre el presidente de EE. UU., Donald Trump, y el presidente chino, Xi Jinping.
El acuerdo se produce pocos días después de que el gobierno chino comenzara a cobrar tarifas a los barcos de propiedad estadounidense que se cargan en puertos chinos. El presidente Trump respondió anunciando un arancel del 100% sobre las importaciones chinas, medida que posteriormente revirtió.
Desde que Trump regresó a la presidencia, ha impuesto, pausado y aumentado importaciones hacia EE. UU., afectando principalmente a China. Este país respondió imponiendo sus propios gravámenes y, tras varios intercambios, los aranceles alcanzaron más del 100% de ambas partes. Posteriormente, los impuestos fueron reducidos y la reciente tregua ayudó a disminuir la tensión de la guerra comercial.
¿Qué incluye el nuevo acuerdo comercial?
El nuevo acuerdo entre Trump y Xi Jinping cubre diversos aspectos del comercio internacional, incluidos los aranceles. Según el pacto, Estados Unidos reducirá la tasa impositiva promedio sobre las importaciones chinas del 57% al 47%. Trump logrará esto reduciendo todos los aranceles relacionados con el fentanilo del 20% al 10%.
Una de las principales razones por las cuales EE. UU. impuso gravámenes a China fue para abordar la entrada de fentanilo al país. Trump también eliminó el arancel del 100% que había anunciado recientemente sobre productos chinos. Los derechos estadounidenses sobre bienes chinos se mantendrán en torno al 30%, mientras que los aranceles de China sobre productos estadounidenses permanecerán cerca del 10%.
China, por su parte, acordó flexibilizar durante un año sus controles planificados sobre la exportación de bienes como los materiales de tierras raras, que EE. UU. suele importar para la fabricación de tecnología y automóviles. Trump destacó que el acuerdo sobre tierras raras es válido por un año y declaró:
“Cada año volveremos a negociar el acuerdo, pero creo que continuará durante mucho tiempo, mucho más allá del año. Pero todo el tema de las tierras raras ya está resuelto, y eso es positivo para el mundo.”
China también aceptó aumentar sus compras de productos agrícolas y energéticos estadounidenses. Además, el gobierno chino tomará medidas más estrictas contra la exportación de químicos que puedan utilizarse para fabricar fentanilo.
¿Cómo impactará el acuerdo comercial en el transporte internacional?
China y Estados Unidos son los mayores actores del transporte marítimo a nivel mundial, por lo que un acuerdo comercial beneficiará significativamente al comercio internacional. Los altos aranceles habían incrementado los costos para los exportadores y transportistas que mueven mercancías entre ambos países.
Diferentes partes de la cadena de suministro, incluyendo al exportador, el transportista y el receptor de la carga, sintieron el impacto. La reducción de costos de importación podría aumentar el volumen de bienes que se comercian entre ambos países, impulsando sus economías. El incremento de las importaciones también podría beneficiar al transporte nacional.
Trump describió el acuerdo como un marco de un año, con negociaciones futuras para definir una hoja de ruta a largo plazo.
Prepararse para aprovechar el nuevo escenario comercial
Aunque el acuerdo comercial puede hacer más atractiva la importación y exportación desde EE. UU., los transportistas deben prepararse con anticipación. No hacerlo puede provocar interrupciones en la cadena de suministro y pérdidas económicas.
Para envíos internacionales, los exportadores pueden prepararse trabajando con un proveedor logístico 3PL (Third-Party Logistics) como A1 Worldwide Logistics. Los 3PL ofrecen una variedad de servicios para optimizar la cadena de suministro, incluyendo agenciamiento de carga, despacho aduanal, almacenamiento, y más.
Además, asesoran sobre qué esperar y cuál es la mejor estrategia para asegurar un envío exitoso.
Comunícate con A1 Worldwide Logistics al info@a1wwl.com o al 305-425-9456 para conocer nuestras soluciones 3PL diseñadas para tu cadena de suministro.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 21, 2025 | Customs Broker, Customs Clearance, Importing
Ya seas un importador nuevo o experimentado, garantizar una importación exitosa es esencial al traer carga a los Estados Unidos. EE. UU. es el mayor importador del mundo y en 2023 recibió más de 3 billones de dólares en mercancías. Puede resultar atractivo comenzar debido a los numerosos beneficios para empresas y remitentes. Sin embargo, se deben tomar precauciones especiales para evitar posibles interrupciones en el proceso. Muchas cosas pueden salir mal al importar, lo que puede resultar en pérdidas económicas o incluso en la pérdida de la carga. Este artículo explica qué puede salir mal al importar y da consejos para asegurar un envío exitoso desde el inicio.
¿Qué puede salir mal durante el proceso de importación?
Debido a la complejidad de importar a EE. UU. y otros países, hay muchos factores que pueden fallar. Un problema común al mover carga son los retrasos en el despacho de aduanas. Numerosos motivos pueden causarlos, como documentación incorrecta, tarifas impagas, incumplimiento de regulaciones de embalaje o etiquetado, entre otros. Estas retenciones pueden ser especialmente perjudiciales para empresas que envían productos directamente a clientes.
Otro escenario frecuente es ingresar mercancías con el código arancelario incorrecto. Tener el código equivocado puede provocar la incautación del envío y otras sanciones por incumplimiento. Incluso después de que la aduana libera la carga, recoger o devolver tarde un contenedor puede generar cargos por sobreestadia o retención.
Consejos para asegurar una importación exitosa
Aunque escenarios como daños en la carga pueden ser inevitables, hay aspectos del proceso que el importador sí puede controlar. Algunas formas de garantizar un envío exitoso incluyen:
- Tener la documentación correcta: Un remitente puede necesitar varios documentos al importar a EE. UU. Ejemplos: conocimiento de embarque (bill of lading), lista de empaque, certificado de origen, aviso de llegada, factura comercial, entre otros. Los importadores también deben verificar que todos los documentos estén presentados correctamente. La documentación incorrecta puede hacer que la carga quede retenida en aduanas y generar costos adicionales.
- Conocer las reglas y regulaciones de importación: Todos los países tienen normas que deben seguirse al importar, y EE. UU. no es la excepción. Antes de enviar, el importador debe conocer estas regulaciones y asegurarse de que su mercancía las cumpla. Por ejemplo, está prohibido importar ciertos artículos como ajenjo, piel de perro o de gato.
- Determinar el código arancelario correcto: Al igual que la documentación, el remitente debe garantizar que utiliza el código arancelario HS adecuado. El HS (Harmonized System) es un método para clasificar los bienes comercializados. Estos códigos ayudan a las aduanas a calcular impuestos, además de otras funciones. Para encontrar el código correcto, se recomienda usar una base de datos arancelaria o la asistencia de un agente de aduanas.
- Prepararse para los riesgos – La importación internacional a EE. UU. conlleva numerosos riesgos, especialmente al comenzar. Además de los consejos anteriores, el remitente debe tomar medidas adicionales, como utilizar transportistas confiables para proteger su carga. También es recomendable contar con un seguro de carga para escenarios inevitables, como un accidente en el que el envío caiga al mar.
¿Cómo empezar?
Incluso con todos estos consejos, comenzar puede ser un reto para los importadores principiantes. Una forma ideal de iniciar es contar con el apoyo de un agente de carga y un agente de aduanas para simplificar el proceso.
Los agentes de carga actúan como intermediarios que coordinan el movimiento de tu mercancía hacia y desde EE. UU.
Los agentes de aduanas asisten en el despacho cuando la carga ingresa al país.
Ambos profehttp://+tel:3054259513sionales se encargan de parte del proceso de importación, permitiendo que el remitente se concentre en otras áreas de su cadena de suministro.
Comunícate con A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513 o al correo info@a1wwl.com para comenzar a importar desde cualquier parte del mundo. Contamos con agentes de carga, agentes de aduanas y diversas soluciones para asegurar el éxito de tu importación.
by A1 WorldWide Logistics | Sep 23, 2025 | Customs Broker, Customs Clearance, Freight Forwarding, Supply Chain
Una consideración importante al enviar carga internacionalmente es entender qué es la tercerización logística. La tercerización ocurre cuando una empresa o remitente utiliza un proveedor externo para brindar servicios que normalmente se realizan internamente. Aunque puede suceder dentro del mismo país, comúnmente ocurre en el extranjero. Estos servicios pueden incluir manufactura, operaciones, transporte y otras tareas. Mientras que algunas empresas delegan funciones específicas a fuentes externas, otras transfieren la mayoría de sus procesos. Con el rápido crecimiento del comercio electrónico y la globalización, la necesidad de tercerización también ha aumentado. Este artículo explicará los beneficios y desafíos de este modelo logístico, enfocándose en el transporte internacional.
¿Qué es la tercerización logística y por qué los remitentes la utilizan?
Existen múltiples razones por las que un remitente terceriza, pero una de las más comunes es reducir costos. Por ejemplo, una empresa que produce y envía grandes volúmenes de bienes normalmente incurre en muchos gastos. La mano de obra en otros países puede reducir los costos de producción, permitiendo fabricar más productos. Al enviar los productos terminados internacionalmente, tercerizar el proceso también ofrece ventajas económicas. Los gastos de poseer y mantener un transportista propio se acumulan con el tiempo a medida que crecen los envíos. De igual manera, en el transporte nacional, utilizar una empresa de transporte externo resulta más económico que mantener una flota de camiones. Otro beneficio de la tercerización es el potencial de expansión y escalabilidad.
Uno de los principales objetivos de una empresa es expandirse, y la tercerización es una de las mejores formas de lograrlo. A medida que aumenta el volumen de envíos, se vuelve más difícil cubrir la demanda. Usar una empresa de logística externa que cumpla con los requerimientos de los clientes permite una rápida escalabilidad. Contar con un centro de distribución de un tercero que ofrezca almacenamiento y entrega de última milla facilita el crecimiento. Además de la escalabilidad, la flexibilidad es posible cuando una empresa puede reducir o aumentar operaciones rápidamente según las condiciones del mercado. También existen muchas regulaciones que los remitentes deben cumplir al importar bienes de otros países. Tercerizar la importación a agentes de aduanas es ideal para simplificar el proceso de despacho aduanero.
¿Cuáles pueden ser las desventajas de la tercerización?
Aunque la tercerización tiene múltiples ventajas, este modelo logístico también presenta desafíos. Un problema típico es la disminución en la comunicación que puede surgir cuando intervienen muchas partes en un envío. Por ejemplo, al usar una empresa transportista para mover tu carga, el remitente debe comunicarse con ella si surge algún inconveniente. Agentes de carga de baja calidad pueden ser difíciles de contactar, lo cual se convierte en un problema en una emergencia. La tercerización también puede generar otros riesgos, como la pérdida de control. Parte de la cadena de suministro pasa a otra parte y, si ocurre un error, la responsabilidad recae directamente sobre el remitente. En casos extremos, un tercero puede incluso cometer robo de carga u otra infracción.
A pesar de los desafíos, muchas empresas tercerizan debido al valor que representa. El remitente debe asegurarse de encontrar transportistas calificados para mover su carga. Esto se puede lograr con la ayuda de un 3PL (proveedor logístico externo). Los 3PL conectan al remitente con un transportista ideal que pueda completar el traslado. También brindan otros servicios como almacenamiento, gestión de pedidos, logística inversa, entre otros. Para comenzar con la tercerización, contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-425-9752 y habla con nuestros expertos en 3PL para orientarte. Con un enfoque en la transparencia y confiabilidad, contamos con múltiples soluciones para tu cadena de suministro.
by A1 WorldWide Logistics | Aug 28, 2025 | Customs Broker, Customs Clearance, Freight Forwarding, Shipping Logistics, Transportation
Cuando se trata de realizar envíos internacionales de mercancías, existen múltiples maneras de llevarlos a cabo. Algunos remitentes prefieren hacer envíos directos con sus proveedores, utilizar un agente de carga internacional o contratar directamente los servicios de una naviera. Sin embargo, es fundamental conocer las diferencias entre estas opciones, así como sus beneficios y desventajas, para tomar decisiones logísticas informadas.
En este artículo revisaremos las diferencias entre una naviera y un agente de carga internacional.
Las navieras son compañías dedicadas al transporte marítimo de mercancías, que operan barcos con el fin de trasladar carga comercial de un puerto a otro. Las navieras negocian con los agentes de carga y los agentes de carga negocian con los remitentes de las mercancías. En otras palabras, por regla general, no es posible contratar directamente con una naviera. Si uno necesita enviar mercancía de un país a otro, lo que necesita es una agencia de carga porque el agente de carga (freight forwarder) actúa como intermediario logístico entre el remitente y los transportistas (como navieras, aerolíneas y empresas de transporte terrestre), negociando las mejores tarifas, ofreciendo seguros de carga y optimizando las rutas y tiempos. Además, aún si fuera posible contratar directamente con una naviera, si una empresa en Colombia deseara enviar productos a Miami, la naviera solo movería el contenedor desde Cartagena hasta el puerto de Miami. Pero ¿quién se encargaría del transporte hasta el almacén del cliente final o de los trámites aduaneros? Ahí es donde entra el agente de carga.
Es importante resaltar que no todo agente de carga es agente de aduanas. Estos últimos están dedicados al cumplimiento de las normas legales existentes en relación con importación, exportación y tránsito aduanero, por lo que hacen de intermediarios con entidades gubernamentales como la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP).
Así pues, si usted está planeando un envío de carga comercial internacional, le conviene contratar un agente de carga que ofrezca un servicio logístico integral: manejo de carga marítima, aérea y/o terrestre, liberación aduanal, consultoría y transporte de puerto a destino, entre otros.
¿Por qué elegir un agente de carga como A1 Worldwide Logistics?
En A1 Worldwide Logistics, acompañamos todo el proceso de transporte internacional de carga, tanto para importaciones a los Estados Unidos como para exportaciones desde EE. UU. hacia América Latina y el mundo.
Con más de 11 años de experiencia en la industria logística internacional, contamos con una red global de agentes y una sólida infraestructura que nos permite ofrecer soluciones personalizadas y eficientes para cada envío.
Te asesoramos desde el inicio, evaluamos las mejores rutas y opciones de transporte (marítimo, aéreo o terrestre), y nos encargamos de todos los trámites, para que tu carga llegue segura y a tiempo.
En Estados Unidos, también ofrecemos servicio de transporte terrestre de carga puerta a puerta.
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by A1 WorldWide Logistics | Aug 26, 2025 | Agricultural imports, Customs Broker, Customs Clearance
Antes de ingresar aguacates a EE. UU., el remitente debe entender que existen varias normas y regulaciones a seguir. El Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA), a través de su División de Frutas y Verduras, regula las importaciones de aguacates y cuenta con subdepartamentos especializados. Por ejemplo, el Servicio de Inspección de Sanidad Animal y Vegetal (APHIS) regula la entrada de plantas para evitar la introducción de plagas y enfermedades. En el caso de los aguacates, APHIS hace cumplir los requisitos fitosanitarios.
Todos los envíos mayores a 25 kilos (55 lbs.) deben ser inspeccionados por el USDA para verificar su grado y madurez. El USDA exige que todos los aguacates tengan un grado dos antes de ingresar, cumpliendo con características varietales específicas. Además, existen requisitos de maduración como color, peso y tamaño que deben cumplirse.
Es importante conocer los riesgos de enviar aguacates y cómo evitarlos. Al ser una fruta perecedera, los aguacates son vulnerables a dañarse o descomponerse. Antes de salir del lugar de origen, el exportador debe empacar adecuadamente para evitar exposición al calor o la humedad. Generalmente se utilizan cajas limpias o huacales ventilados para reducir daños y permitir la circulación de aire. La cadena de frío debe mantenerse desde el almacenamiento hasta la entrega.
También es necesario considerar los aranceles de importación: para los aguacates, la tarifa es de 11,2 centavos de dólar por kilogramo.
¿Cuál es el proceso de importación?
Cuando el remitente está listo para transportar los aguacates, debe utilizar un transportista refrigerado para evitar que se estropeen. Se pueden usar diferentes medios —aéreo, terrestre o marítimo— siempre y cuando la temperatura se mantenga adecuada. En los envíos internacionales, se recomienda usar un contenedor refrigerado (reefer).
El importador debe preparar con antelación la documentación necesaria, como:
- Factura comercial
- Certificado fitosanitario
- Conocimiento de embarque marítimo o guía aérea
- Certificado de origen
Al llegar al puerto de entrada, los funcionarios de CBP (Aduanas y Protección Fronteriza) y APHIS inspeccionarán la carga para verificar el cumplimiento normativo. Un agente aduanal puede facilitar el proceso de despacho, garantizando que el remitente cumpla con los requisitos federales. Estos agentes también ayudan con la clasificación de productos, el pago de aranceles y la preparación de documentos. Una vez liberada la carga, se puede coordinar el transporte hasta su destino final.
Debido a la cantidad de regulaciones que exige EE. UU., el proceso de importar aguacates puede ser complejo para remitentes sin experiencia. Por ello, muchas empresas optan por trabajar con un agente de carga. Los agentes de carga son intermediarios entre el remitente y las compañías de transporte, asegurando que la carga se coordine de manera eficiente y segura.
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