by A1 WorldWide Logistics | Nov 12, 2024 | Customs Broker, Customs Clearance, Importing
Si bien es una excelente oportunidad para los exportadores, hay varias consideraciones que debes entender antes de importar té a Estados Unidos. El té es una de las bebidas más consumidas en este país, y más de 159 millones de estadounidenses lo beben a diario. Casi el 80% de los hogares estadounidenses tienen productos de té. A pesar de que es algo común, traer té a Estados Unidos implica muchas regulaciones y pasos que los importadores deben conocer. No cumplir con estas pautas puede resultar en que la aduana retenga tus mercancías o que pierdas la carga. Este artículo explicará lo que debes tener en cuenta de antemano y qué esperar durante el proceso de importación.
¿Qué debes saber antes de importar té a Estados Unidos?
Antes de decidir importar té a los Estados Unidos, es esencial entender las regulaciones involucradas. La Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA, por sus siglas en inglés) es la agencia federal principal que regula la importación de té. Al importar, la FDA establece normas específicas de seguridad alimentaria que debes seguir antes de traer el té al país. Según la FDA, todas las instalaciones que manejan alimentos deben registrarse y proporcionar un aviso previo al departamento antes de importar té. La Ley de Modernización de la Seguridad Alimentaria (FSMA, por sus siglas en inglés) establece además que las instalaciones que fabrican procesan o empaquetan alimentos como el té deben enviar información adicional y permitir que la FDA inspeccione las instalaciones registradas. Las instalaciones productoras de té deben renovar su registro ante la FDA cada dos años.
Además de presentar un aviso a la FDA antes de la importación, el té debe tener el etiquetado adecuado antes de ser importado. La Ley de Etiquetado Nutricional y Educación (NLEA, por sus siglas en inglés) establece qué información debe contener la etiqueta del paquete según la FDA. Algunos de los datos incluyen el nombre del té, la cantidad, la información nutricional, la declaración de ingredientes, la declaración de alérgenos, etc. Para ayudar a la FDA a determinar si tu producto cumple con los requisitos, los exportadores pueden proporcionar los Códigos de Afirmación de Cumplimiento (A of C). Aunque no son necesarios para la importación, proporcionar estos códigos puede acelerar el proceso de inspección.
Documentos requeridos para la importación
Para toda carga que llegue a los EE. UU., el exportador debe proporcionar la documentación necesaria a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés). No presentar la documentación correctamente puede generar retrasos y sanciones financieras para el importador. Algunos de los documentos que la CBP requiere para la importación incluyen:
- Conocimiento de Embarque (Bill of Lading)
- Factura Comercial
- Lista de Empaque
- Certificado de Origen
Los envíos que lleguen a los EE. UU. por vía marítima también deben presentar una Declaración de Seguridad de Importación (ISF, por sus siglas en inglés). La ISF explica el contenido de la carga, quién la está importando, el producto, y más. Además de tener la documentación correcta, el exportador debe contar con el código HTS adecuado. Un código de la Tarifa Armonizada (HTS) determina la tasa de arancel correspondiente para la carga. El té tiene códigos específicos dependiendo del paquete, tipo, origen y uso previsto. Puedes encontrar el código HTS correcto utilizando una herramienta de búsqueda en línea o consultando con un corredor de aduanas.
¿Cómo empezar?
Una vez que el té llegue a Estados Unidos, también puede ser importante organizar el transporte y almacenamiento dentro del país. Todos los requisitos para importar té a los EE. UU., pueden ser un desafío para los importadores inexpertos. Una manera ideal de comenzar es utilizando la ayuda de un agente aduanal. Un agente aduanal es una empresa o individuo que gestiona el despacho de mercancías que ingresan a un país en nombre de un importador. Lo hacen asegurándose de que el envío cumpla con las regulaciones, preparando la documentación, calculando los aranceles, etc. Ponte en contacto con A1 Worldwide Logistics al 305-425-9456 o por correo electrónico a info@a1wwl.com para hablar con un corredor de aduanas sobre la importación.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 30, 2024 | Customs Broker, Freight Forwarding, Shipping Logistics
El transporte marítimo de corta distancia en Estados Unidos es una de las tendencias en el movimiento de carga que ha aumentado recientemente. El transporte marítimo de corta distancia es un método de movimiento de carga que implica el transporte marítimo sobre distancias cortas en vez de entre continentes. Un ejemplo es el uso de una costa oeste para enviar mercancías desde el puerto de Seattle al puerto de Long Beach. Esto también puede significar transportar bienes a diferentes países; sin embargo, el método implica pequeñas vías fluviales interiores y costas. Aunque los transportistas han practicado esto desde tiempos antiguos, los últimos siglos han visto un aumento en la circulación en Europa. Hoy en día, la Unión Europea mueve casi el 40 % de toda la carga utilizando el transporte marítimo de corta distancia.
Beneficios del transporte marítimo de corta distancia en Estados Unidos
Al igual que en Europa en el pasado, Estados Unidos ha estado aumentando recientemente su dependencia del transporte marítimo de corta distancia. El cambio al transporte acuático en EE. UU. no ha sido tan rápido. Esto se debe a que la mayor parte del país no es económicamente accesible por agua en comparación con Europa. A pesar de esto, los transportistas han tomado medidas hacia el transporte marítimo de corta distancia. Muchas ventajas han quedado evidentes a medida que los transportistas y operadores se han sumado a la tendencia. El principal beneficio es que el tiempo de transporte disminuye drásticamente. Estados Unidos tiene casi 20,000 canales navegables, como canales, ríos y regiones costeras por donde pueden transitar las embarcaciones. En comparación con el movimiento de bienes por camión, el transporte a través de vías fluviales puede evitar el tráfico en las autopistas.
Esto puede significar que se eviten posibles retrasos al llegar al destino final. Las “autopistas marítimas” en EE. UU. han acelerado los tiempos de entrega y pueden ayudar a reducir la capacidad saturada del transporte por camión. Otra ventaja del transporte marítimo de corta distancia son los ahorros de costos que pueden ser posibles. Mover mercancías por mar tiende a ser menos costoso que otros métodos de transporte. Esto es especialmente cierto para el movimiento de grandes volúmenes de carga, como contenedores. Menos emisiones de CO2 por tonelada transportada también significan que es una alternativa más ecológica en comparación con el transporte por tierra. Con la industria naviera presionando hacia un entorno más ecológico, el transporte por vías fluviales es beneficioso para reducir la huella ecológica.
Beneficios del comercio entre Estados Unidos y Canadá
Canadá es conocido como el mayor socio comercial de EE. UU., con un comercio valorado en casi 794 mil millones de dólares en 2022. Un estudio reciente analizó el beneficio potencial si ambos países aumentaran sus capacidades de transporte marítimo de corta distancia. El análisis examinó las relaciones comerciales transfronterizas entre Canadá y EE. UU. en los Grandes Lagos. El transporte marítimo de corta distancia en la región de los Grandes Lagos puede tener ventajas significativas con el volumen de carga que pasa por allí. La principal ventaja es que la cantidad de envíos realizados a la vez aumenta drásticamente. En promedio, un buque marítimo puede transportar una carga equivalente a más de 900 camiones.
Con el aumento del transporte de carga en los Grandes Lagos, los transportistas pueden elevar los cuellos de botella y disminuir la contaminación del aire. El transporte marítimo de corta distancia también puede resolver el aumento de los costos de combustible y los retrasos. Aunque pasará un tiempo hasta que el transporte marítimo de corta distancia se vuelva más común en EE. UU., los transportistas aún necesitan mover carga. Si planeas importar o exportar desde EE. UU., contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513 para obtener asistencia. Además de transportar tus bienes por mar, ofrecemos otros métodos de transporte, como tierra y aire, para mover tu envío.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 15, 2024 | Customs Broker, Freight Forwarding, Importing
Un proceso confuso para muchos remitentes principiantes es entender cómo importar materiales de construcción a los EE. UU. Ejemplos de estos materiales incluyen acero, concreto, madera y otras sustancias utilizadas para construir estructuras. Casi el 32% de todos los bienes de construcción utilizados en los EE. UU. provienen de varios países. La razón es el ahorro en costos al importar bienes de un país como China, que puede alcanzar casi el 50 por ciento. Aunque la importación puede parecer atractiva, hay muchas precauciones que el remitente debe tomar de antemano. Este artículo será una breve introducción sobre cómo traer materiales de construcción a los Estados Unidos. Para obtener más información sobre cómo empezar, comuníquese con A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513 para hablar con un transitario.
¿Por qué es complejo entender cómo importar materiales de construcción?
Los remitentes deben seguir varias leyes y regulaciones al importar bienes de diferentes países. La mayoría de los suministros de construcción que ingresan a Estados Unidos provienen de China, por lo que China será el país de enfoque. Un ejemplo de una regulación es la prohibición de importar productos de la región de Xinjiang de China. Esto se debe al informe de trabajo forzado de los musulmanes uigures en la producción de productos. Entender las leyes y pautas es el primer paso del proceso de importación.
Además de las regulaciones del país exportador, es esencial conocer las leyes del país importador. En los EE. UU., la Aduana y Protección Fronteriza (CBP) supervisa la carga importada. Los materiales de construcción como el granito y la arena requieren permisos de agencias reguladoras antes de ingresar a EE. UU. Al elegir un proveedor, es vital utilizar una fuente confiable para garantizar materiales de calidad. Antes de importar carga, otra consideración es la documentación que requiere la CBP. Diferentes tipos de bienes pueden requerir documentos específicos, pero la documentación general incluye:
- Aviso de llegada
- Conocimiento de Embarque/Bill of Lading
- Factura comercial
- Declaración de seguridad de importación (ISF)
- Lista de empaque
Dado que los materiales de construcción tienden a enviarse en grandes cantidades, la importación puede ser costosa. Los envíos valorados en $2500 o más requieren un bono aduanal. Es crucial señalar que el remitente debe presentar los documentos a la aduana días antes de salir del país de origen.
El proceso de importación
Una vez que los materiales estén listos para ser importados a los EE. UU., se trasladarán a un puerto en el país de origen. Dos de los métodos más comunes de transporte utilizados en el movimiento de carga son el transporte aéreo o marítimo. Los buques de carga suelen mover suministros de construcción debido a la cantidad de bienes que transportan a la vez. Cuando la carga llega por primera vez a los EE. UU. desde un país internacional, está sujeta a derechos de importación. Los derechos son pagos de impuestos requeridos por la CBP, y los remitentes los calculan utilizando el Arancel Armonizado.
Cualquier carga que ingrese a los EE. UU. corre el riesgo de ser retenida en aduana antes de ser liberada. Esto puede deberse a muchas razones, como documentación mal completada y derechos no pagados. Si el envío transcurre sin problemas y la presentación es correcta, la aduana liberará los bienes al importador. Si bien el proceso de importación puede ser complejo, contratar un agente de aduanas simplifica el proceso. Un agente coordina con la aduana de EE. UU. para garantizar la liberación de su carga. Para hablar con uno de nuestros experimentados agentes de aduanas, comuníquese con A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 10, 2024 | Customs Broker, Importing, Supply Chain
Recent noncompliance has the CBP enforcing cargo descriptions more strictly. The CBP (U.S. Customs Borders and Protection) is an agency in charge of facilitating lawful international trade in the U.S. One of its responsibilities is managing the flow of goods coming in and out of U.S. borders. Recently, the CBP has become more stringent in how shippers describe the merchandise they are importing. On April 1st, CBP announced implementing cargo messages for vague, noncompliant cargo descriptions for entry filings.
In particular, the CBP notes in the message, “Carriers and other parties electing to file electronic cargo information data to CBP are required to provide a precise description of the cargo.” More recently, the CBP released a list of acceptable and unacceptable import cargo descriptions. The list is on the CBP webpage and will continue to expand as they add more descriptions.
Why is the CHB Enforcing Cargo Descriptions?
The CBP has become stricter on cargo descriptions to ensure precision when describing the cargo. This helps identify the cargo’s physical characteristics like shape, size, and packaging. Proper descriptions ensure compliance with CBP regulations and create a smoother customs clearance process. It also helps find the freight’s correct HTS (harmonized Tariff Schedule) code. The HTS code is a 10-digit number that identifies and classifies goods that importers bring into the U.S. Customs use it to determine the duties and fees associated with the import. Correct descriptions also prevent illegal goods from entering the U.S.
Consequences Of Not Having The Correct Cargo Description
Due to the CBP’s strict nature of monitoring imports and exports, incorrect cargo descriptions have various consequences. Unacceptable or “vague” cargo descriptions can result in the CBP rejecting the submission and pausing shipment movement. If customs hold the shipment, it can result in delays in the supply chain. Delays may look unfavorable for importers that have customers expecting a product. Other consequences include fines, cargo seizures, and, in some cases, criminal penalties.
Unacceptable VS Unacceptable Descriptions
Some of the examples of acceptable vs unacceptable descriptions that the CBP mentions in the list include:
- Just brand names themselves are unacceptable. An example of an acceptable description is “Bubbles Brand” Laundry detergent.
- The word “Appliances” by itself is unacceptable. Describing the appliances like stoves, ovens, or coffee machines is acceptable.
- “Auto Parts” is an unacceptable description. The importer must describe the actual part, such as Automotive Brakes or Automotive Windshield Wipers.
- “Electronic Goods” is an unacceptable description. The importer must specify the goods, for example, Computers, Telephones, Televisions, Video Game Consoles, etc.
- The word “Metal” by itself is an unacceptable description. The importer must describe the metal more specifically. For example, Plates (of metal), Pipes (of metal), Sheets (of metal), and Expanded metal are acceptable descriptions.
To see the complete list, visit the webpage here: https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/e-commerce/examples-unacceptable-vs-acceptable-cargo-descriptions.
While the list explains how to describe imports, specific descriptions may confuse shippers. Contact a customs broker for a clear idea of what to expect when bringing goods into the U.S. Brokers handle the importation process for the shipper while educating them along the way. They offer solutions like preparing documentation, processing payments, and ensuring importers comply with regulations. For assistance clearing your goods through customs, please contact our customs brokers at 305-425-9513 or info@a1wwl.com.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 1, 2024 | Customs Broker, Freight Forwarding, Import and Export Experts, Shipping Logistics
En comparación al envío de bienes de tamaño regular, el envío internacional de sobredimensionada es conocido por ser más difícil. No solo existen dimensiones de seguridad diferente, sino que en general la logística de transporte es distinta. Algunas industrias, como construcción, fabricación y minería, cuentan con el envío de sobredimensionada para el avance su cadena de suministro. Remitentes particulares también hacen envío de sobredimensionada como carros y botes en todo el mundo. Aunque existen varias formas de transportar sobredimensionada, la manera más conocida es por camión o por contendedores. El envío aéreo es raro dado el tamaño de un avión, por esto este articulo se enfoca en transporte marítimo. Para transporte de cargas locales en camión, haz clic aquí.
Regulaciones para carga sobredimensionada
Una de las precauciones que los remitentes deben tener en cuenta antes de hacer transporte de carga internacional es investigar sobre las regulaciones. Los parámetros pueden depender de qué transporta el remitente para carga sobredimensionada, teniendo en cuenta el número de bienes considerados voluminosos. La carga break bulk o carga fragmentada es un término usado para describir cargo que no entra en un contendedor estándar de 20 o 40 pies. Algunas medidas estándar de la carga fragmentada son:
- Altura mayor a 13.6 pies
- Ancho mayor a 8.6 pies
- Largo mayor a 53 pies
- Peso sobre las 80.000 libras
¿Cómo los recipientes transportan carga sobredimensionada?
Una vez que la carga está lista para envío, un camión con un tráiler especializado la lleva al puerto marítimo. El método típico de cargar en el puerto es usando una grúa mecánica que levanta el contenedor del camión y la asegura en el recipiente.
El método de carga puede variar mínimamente dado que los contendedores estándar no transportan carga sobredimensionada. La manera en la que los puertos cargan los bienes en un contenedor depende del producto del remitente y del tipo de recipiente que transporte el envío. Un contendedor de techo descubierto que lleva piezas metálicas largas se ubica en contenedores similares al estándar. Sin embargo, si las piezas de metal sobresalen del contenedor, este no se pondrá sobre otros recipientes estándar. El proveedor mantendrá el contenedor en una ubicación distinta y pondrá una lona para prevenir daños. Otro tipo de recipiente usado en carga fragmentada es el flat rack.
Los flat rack son contendores que no tienen paredes o techo, sus lados son plegables en la parte del frente y atrás. A diferencia de los contenedores de techo descubierto, el flat rack puede acomodar carga extra ancha y bienes voluminosos que no entrarían en un contenedor estándar. El tipo de carga que estos contendores transportan es maquinaria grande o vehículos que no entran en un contendor estándar. En envíos marítimos internacionales, los carros, las casas rodantes y camiones que se envían por flat rack usan RoRo para cargar los recipientes. RoRo o Roll-on/Roll-off es un método de carga para vehículos que utiliza rampas integradas para anclarse a los barcos. El barco asegura los bienes durante el viaje hasta descargar la rampa en su destino final.
¿Cómo empezar el envío de carga internacional sobredimensionada?
Aunque mover internacionalmente carga sobredimensionada tiene muchos beneficios, puede no ser tan simple. No solo hay más partes de la cadena de suministro que las mencionadas en el artículo, sino que también existen numerosas regulaciones. La documentación que solicitan los Estados Unidos y otros países para la importación o exportación puede ser confusa. Por eso, contratar a un agente de carga que te guíe a través del proceso es la mejor manera de comenzar a enviar. Contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-425-9752 o a info@a1wwl.com para obtener un presupuesto para mover tu carga sobredimensionada a nivel internacional. También ofrecemos servicios de despacho de aduanas para mercancías que ingresan a Estados Unidos.
by A1 WorldWide Logistics | Sep 3, 2024 | Customs Broker, Customs Clearance, Shipping Logistics
Un mensaje que indica que tu envío está retenido en la aduana es la última respuesta que un remitente quiere recibir. Esto es especialmente cierto para cargas que son urgentes, como productos perecederos o mercancías destinadas a la venta. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) es responsable de proteger el país contra la importación de bienes peligrosos. Su objetivo principal es facilitar el comercio internacional legal y prevenir que terroristas y sus armas entren al país. CBP debe revisar cuidadosamente la carga al ingresar al país y, a veces, puede poner el envío en pausa. Aunque hay muchas razones por las cuales la aduana puede detener tus bienes, existen maneras de prevenir que esto ocurra.
Razones por las cuales tu envío está retenido en la aduana
Como se mencionó anteriormente, CBP debe prevenir la importación de bienes que Estados Unidos prohíbe. Debido a esto, una razón común por la cual los bienes pueden estar atascados en la aduana es porque son ilegales. Ejemplos incluyen la absenta (alcohol), carne de caza, juguetes peligrosos, pieles de perro/gato, etc. La aduana también puede retener otros artículos como armas de fuego debido a las restricciones que el país impone sobre ellas. Los importadores de armas y municiones requieren una licencia federal de armas de fuego (FFL) antes de enviarlas a Estados Unidos. Otra razón por la cual la aduana puede retener tu carga es por un precio incorrecto. El valor aduanero es el monto total monetario del envío traído a un país.
La aduana se encarga de valorar los bienes que el importador trae al Estados Unidos desde otros países. Si la carga que el remitente importa no tiene el valor correcto, la aduana la retendrá para su aclaración. Esto puede incluir una reevaluación de los impuestos basados en su precio. Otra causa común de que la aduana retenga tu carga es un código HTS incorrecto. El sistema armonizado de tarifas (HTS) es un sistema utilizado para determinar las tasas de derechos para las importaciones a EE. UU. Cada artículo tiene un código específico para clasificarlo, y un número incorrecto puede complicar la documentación.
Ejemplos de documentos comerciales
Otra razón por la cual la aduana podría retener tus bienes es la falta o error en la documentación. Algunos de los documentos que un remitente requiere al importar a EE. UU. incluyen:
- Conocimiento de Embarque
- Notificación de llegada
- Factura comercial
- Certificado de Origen
- Lista de empaque
Los documentos enumerados son algunos de los pocos que un remitente requiere para la importación; sin embargo, el tipo de carga determina los formularios adicionales. Por ejemplo, un vehículo puede tener documentación diferente a los materiales de construcción. Por lo tanto, es esencial que no haya errores en la documentación y que el remitente complete todo correctamente.
Habla con un agente aduanal
Aunque este artículo explica por qué la aduana puede retener tu carga, existen otras razones. La cantidad de regulaciones para la entrada puede confundir a los principiantes e incluso a los remitentes habituales. La mejor manera de evitar que tus bienes se queden retenidos en la aduana es tener un agente de aduanas que maneje el proceso de liberación. Los agentes de aduanas guían a los remitentes a través del proceso de importación y aseguran que el importador cumpla con todos los requisitos. También presentan toda la documentación en nombre del remitente. Contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513 para hablar con nuestros agentes experimentados. También ofrecemos otras soluciones logísticas, como servicios de transporte de carga, para mover tus bienes al destino final una vez lleguen.
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