by A1 WorldWide Logistics | Dec 10, 2024 | Customs Broker, Customs Clearance, Freight Forwarding, Importing
Una de las primeras cosas que millones de estadounidenses hacen al despertar es tomar su café matutino. El 64% de los estadounidenses beben café a diario. Es una rutina y una necesidad para muchos al comenzar su jornada laboral. Con unos ingresos estimados de 6.9 mil millones de dólares en café en 2021, Estados Unidos es el mayor importador de café del mundo. Como referencia, esto representa aproximadamente el 19.2% de la cantidad de café importado a nivel global. Los estadounidenses consumen alrededor de 400 millones de tazas de café al día y 146 mil millones de tazas al año. Con más de mil millones de dólares en café importado anualmente, Colombia es el mayor exportador.
El café se convirtió en una de las bebidas más populares después de la Ley del Té de 1773. Esta ley imponía impuestos sobre diversas importaciones, incluido el té, que era la bebida más consumida en ese momento. Los estadounidenses protestaron contra los aranceles cambiando el té por café, y lo demás es historia. Solo dos estados tienen permitido cultivar café de manera comercial, lo que significa que la mayoría del café se importa de otros lugares. Si planeas importar café a los EE. UU., este artículo te ofrecerá un resumen de lo que puedes esperar. Contacta a un agente de aduanas para obtener una explicación detallada y estar completamente preparado.
¿Cómo iniciar el proceso de importación?
Para comenzar el proceso de importación, el remitente debe conocer los requisitos para la importación. Es fundamental asegurarse de que la importación cumpla con las normativas de agencias gubernamentales como la CBP, FDA y USDA. Cada agencia tiene documentos y requisitos específicos que deben ser presentados, por ejemplo:
- US. Customs and Border Protection (CBP): La CBP requiere que cualquier importación con un valor superior a 2500 dólares tenga un bono aduanero.
- Food and Drug Administration (FDA): La FDA requiere un registro de importación y una Presentación de Aviso Previo con información importante sobre el envío. Contacta a un agente de aduanas para obtener una lista de lo que se necesita en la presentación y para ayudar con su cumplimiento.
- United States Department of Agriculture (USDA): El USDA requiere una solicitud de permiso para importar productos vegetales como los granos de café.
La FDA también requiere que etiquetes adecuadamente cada bolsa importada a los EE. UU. Esto incluye los ingredientes, contenido, peso neto, entre otros.
Al organizar el envío, es importante elegir el método de transporte que corresponda al tipo de carga. Por ejemplo, una carga de granos de café de 24 paletas se beneficiaría de un contenedor de carga completa (FTL) por vía marítima. Los envíos que no son tan grandes y necesitan ser trasladados rápidamente deberían ir mejor en un avión de carga. También es crucial entender los diferentes costos asociados con tu envío. Por ejemplo, la CBP requiere una tarifa de mantenimiento portuario para cualquier envío que llegue a los EE. UU. por vía oceánica. Una tarifa de procesamiento de mercancías es un pago de procesamiento requerido para la mayoría de las importaciones a Estados Unidos.
Ya sea que seas un importador de granos de café por primera vez o una empresa que importa continuamente, es esencial prepararse. Si planeas importar café u otros productos, contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-440-5156 para comenzar. Nuestro equipo moverá tu carga a cualquier lugar dentro o fuera de Estados Unidos. Nuestros agentes de aduanas verificados coordinarán con la aduana de EE. UU. para liberar tu envío y simplificar tu proceso de envío.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 30, 2024 | Customs Broker, Freight Forwarding, Shipping Logistics
El transporte marítimo de corta distancia en Estados Unidos es una de las tendencias en el movimiento de carga que ha aumentado recientemente. El transporte marítimo de corta distancia es un método de movimiento de carga que implica el transporte marítimo sobre distancias cortas en vez de entre continentes. Un ejemplo es el uso de una costa oeste para enviar mercancías desde el puerto de Seattle al puerto de Long Beach. Esto también puede significar transportar bienes a diferentes países; sin embargo, el método implica pequeñas vías fluviales interiores y costas. Aunque los transportistas han practicado esto desde tiempos antiguos, los últimos siglos han visto un aumento en la circulación en Europa. Hoy en día, la Unión Europea mueve casi el 40 % de toda la carga utilizando el transporte marítimo de corta distancia.
Beneficios del transporte marítimo de corta distancia en Estados Unidos
Al igual que en Europa en el pasado, Estados Unidos ha estado aumentando recientemente su dependencia del transporte marítimo de corta distancia. El cambio al transporte acuático en EE. UU. no ha sido tan rápido. Esto se debe a que la mayor parte del país no es económicamente accesible por agua en comparación con Europa. A pesar de esto, los transportistas han tomado medidas hacia el transporte marítimo de corta distancia. Muchas ventajas han quedado evidentes a medida que los transportistas y operadores se han sumado a la tendencia. El principal beneficio es que el tiempo de transporte disminuye drásticamente. Estados Unidos tiene casi 20,000 canales navegables, como canales, ríos y regiones costeras por donde pueden transitar las embarcaciones. En comparación con el movimiento de bienes por camión, el transporte a través de vías fluviales puede evitar el tráfico en las autopistas.
Esto puede significar que se eviten posibles retrasos al llegar al destino final. Las “autopistas marítimas” en EE. UU. han acelerado los tiempos de entrega y pueden ayudar a reducir la capacidad saturada del transporte por camión. Otra ventaja del transporte marítimo de corta distancia son los ahorros de costos que pueden ser posibles. Mover mercancías por mar tiende a ser menos costoso que otros métodos de transporte. Esto es especialmente cierto para el movimiento de grandes volúmenes de carga, como contenedores. Menos emisiones de CO2 por tonelada transportada también significan que es una alternativa más ecológica en comparación con el transporte por tierra. Con la industria naviera presionando hacia un entorno más ecológico, el transporte por vías fluviales es beneficioso para reducir la huella ecológica.
Beneficios del comercio entre Estados Unidos y Canadá
Canadá es conocido como el mayor socio comercial de EE. UU., con un comercio valorado en casi 794 mil millones de dólares en 2022. Un estudio reciente analizó el beneficio potencial si ambos países aumentaran sus capacidades de transporte marítimo de corta distancia. El análisis examinó las relaciones comerciales transfronterizas entre Canadá y EE. UU. en los Grandes Lagos. El transporte marítimo de corta distancia en la región de los Grandes Lagos puede tener ventajas significativas con el volumen de carga que pasa por allí. La principal ventaja es que la cantidad de envíos realizados a la vez aumenta drásticamente. En promedio, un buque marítimo puede transportar una carga equivalente a más de 900 camiones.
Con el aumento del transporte de carga en los Grandes Lagos, los transportistas pueden elevar los cuellos de botella y disminuir la contaminación del aire. El transporte marítimo de corta distancia también puede resolver el aumento de los costos de combustible y los retrasos. Aunque pasará un tiempo hasta que el transporte marítimo de corta distancia se vuelva más común en EE. UU., los transportistas aún necesitan mover carga. Si planeas importar o exportar desde EE. UU., contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513 para obtener asistencia. Además de transportar tus bienes por mar, ofrecemos otros métodos de transporte, como tierra y aire, para mover tu envío.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 15, 2024 | Customs Broker, Freight Forwarding, Importing
Un proceso confuso para muchos remitentes principiantes es entender cómo importar materiales de construcción a los EE. UU. Ejemplos de estos materiales incluyen acero, concreto, madera y otras sustancias utilizadas para construir estructuras. Casi el 32% de todos los bienes de construcción utilizados en los EE. UU. provienen de varios países. La razón es el ahorro en costos al importar bienes de un país como China, que puede alcanzar casi el 50 por ciento. Aunque la importación puede parecer atractiva, hay muchas precauciones que el remitente debe tomar de antemano. Este artículo será una breve introducción sobre cómo traer materiales de construcción a los Estados Unidos. Para obtener más información sobre cómo empezar, comuníquese con A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513 para hablar con un transitario.
¿Por qué es complejo entender cómo importar materiales de construcción?
Los remitentes deben seguir varias leyes y regulaciones al importar bienes de diferentes países. La mayoría de los suministros de construcción que ingresan a Estados Unidos provienen de China, por lo que China será el país de enfoque. Un ejemplo de una regulación es la prohibición de importar productos de la región de Xinjiang de China. Esto se debe al informe de trabajo forzado de los musulmanes uigures en la producción de productos. Entender las leyes y pautas es el primer paso del proceso de importación.
Además de las regulaciones del país exportador, es esencial conocer las leyes del país importador. En los EE. UU., la Aduana y Protección Fronteriza (CBP) supervisa la carga importada. Los materiales de construcción como el granito y la arena requieren permisos de agencias reguladoras antes de ingresar a EE. UU. Al elegir un proveedor, es vital utilizar una fuente confiable para garantizar materiales de calidad. Antes de importar carga, otra consideración es la documentación que requiere la CBP. Diferentes tipos de bienes pueden requerir documentos específicos, pero la documentación general incluye:
- Aviso de llegada
- Conocimiento de Embarque/Bill of Lading
- Factura comercial
- Declaración de seguridad de importación (ISF)
- Lista de empaque
Dado que los materiales de construcción tienden a enviarse en grandes cantidades, la importación puede ser costosa. Los envíos valorados en $2500 o más requieren un bono aduanal. Es crucial señalar que el remitente debe presentar los documentos a la aduana días antes de salir del país de origen.
El proceso de importación
Una vez que los materiales estén listos para ser importados a los EE. UU., se trasladarán a un puerto en el país de origen. Dos de los métodos más comunes de transporte utilizados en el movimiento de carga son el transporte aéreo o marítimo. Los buques de carga suelen mover suministros de construcción debido a la cantidad de bienes que transportan a la vez. Cuando la carga llega por primera vez a los EE. UU. desde un país internacional, está sujeta a derechos de importación. Los derechos son pagos de impuestos requeridos por la CBP, y los remitentes los calculan utilizando el Arancel Armonizado.
Cualquier carga que ingrese a los EE. UU. corre el riesgo de ser retenida en aduana antes de ser liberada. Esto puede deberse a muchas razones, como documentación mal completada y derechos no pagados. Si el envío transcurre sin problemas y la presentación es correcta, la aduana liberará los bienes al importador. Si bien el proceso de importación puede ser complejo, contratar un agente de aduanas simplifica el proceso. Un agente coordina con la aduana de EE. UU. para garantizar la liberación de su carga. Para hablar con uno de nuestros experimentados agentes de aduanas, comuníquese con A1 Worldwide Logistics al 305-425-9513.
by A1 WorldWide Logistics | Oct 1, 2024 | Customs Broker, Freight Forwarding, Import and Export Experts, Shipping Logistics
En comparación al envío de bienes de tamaño regular, el envío internacional de sobredimensionada es conocido por ser más difícil. No solo existen dimensiones de seguridad diferente, sino que en general la logística de transporte es distinta. Algunas industrias, como construcción, fabricación y minería, cuentan con el envío de sobredimensionada para el avance su cadena de suministro. Remitentes particulares también hacen envío de sobredimensionada como carros y botes en todo el mundo. Aunque existen varias formas de transportar sobredimensionada, la manera más conocida es por camión o por contendedores. El envío aéreo es raro dado el tamaño de un avión, por esto este articulo se enfoca en transporte marítimo. Para transporte de cargas locales en camión, haz clic aquí.
Regulaciones para carga sobredimensionada
Una de las precauciones que los remitentes deben tener en cuenta antes de hacer transporte de carga internacional es investigar sobre las regulaciones. Los parámetros pueden depender de qué transporta el remitente para carga sobredimensionada, teniendo en cuenta el número de bienes considerados voluminosos. La carga break bulk o carga fragmentada es un término usado para describir cargo que no entra en un contendedor estándar de 20 o 40 pies. Algunas medidas estándar de la carga fragmentada son:
- Altura mayor a 13.6 pies
- Ancho mayor a 8.6 pies
- Largo mayor a 53 pies
- Peso sobre las 80.000 libras
¿Cómo los recipientes transportan carga sobredimensionada?
Una vez que la carga está lista para envío, un camión con un tráiler especializado la lleva al puerto marítimo. El método típico de cargar en el puerto es usando una grúa mecánica que levanta el contenedor del camión y la asegura en el recipiente.
El método de carga puede variar mínimamente dado que los contendedores estándar no transportan carga sobredimensionada. La manera en la que los puertos cargan los bienes en un contenedor depende del producto del remitente y del tipo de recipiente que transporte el envío. Un contendedor de techo descubierto que lleva piezas metálicas largas se ubica en contenedores similares al estándar. Sin embargo, si las piezas de metal sobresalen del contenedor, este no se pondrá sobre otros recipientes estándar. El proveedor mantendrá el contenedor en una ubicación distinta y pondrá una lona para prevenir daños. Otro tipo de recipiente usado en carga fragmentada es el flat rack.
Los flat rack son contendores que no tienen paredes o techo, sus lados son plegables en la parte del frente y atrás. A diferencia de los contenedores de techo descubierto, el flat rack puede acomodar carga extra ancha y bienes voluminosos que no entrarían en un contenedor estándar. El tipo de carga que estos contendores transportan es maquinaria grande o vehículos que no entran en un contendor estándar. En envíos marítimos internacionales, los carros, las casas rodantes y camiones que se envían por flat rack usan RoRo para cargar los recipientes. RoRo o Roll-on/Roll-off es un método de carga para vehículos que utiliza rampas integradas para anclarse a los barcos. El barco asegura los bienes durante el viaje hasta descargar la rampa en su destino final.
¿Cómo empezar el envío de carga internacional sobredimensionada?
Aunque mover internacionalmente carga sobredimensionada tiene muchos beneficios, puede no ser tan simple. No solo hay más partes de la cadena de suministro que las mencionadas en el artículo, sino que también existen numerosas regulaciones. La documentación que solicitan los Estados Unidos y otros países para la importación o exportación puede ser confusa. Por eso, contratar a un agente de carga que te guíe a través del proceso es la mejor manera de comenzar a enviar. Contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-425-9752 o a info@a1wwl.com para obtener un presupuesto para mover tu carga sobredimensionada a nivel internacional. También ofrecemos servicios de despacho de aduanas para mercancías que ingresan a Estados Unidos.
by A1 WorldWide Logistics | Aug 20, 2024 | Customs Clearance, Freight Forwarding, Import and Export Experts
Una pregunta que se hacen los remitentes al mover mercancías internacionalmente es si deberían comenzar a enviar por aire o por mar. Los remitentes principiantes con experiencia limitada tienden a no estar familiarizados con los dos métodos de transporte. Es esencial que los importadores y exportadores comprendan completamente estos métodos de transporte y sepan cómo se comparan y contrastan. No entender sus diferencias puede resultar en pérdidas monetarias e interrupciones en la cadena de suministro. Existen muchos factores como el contenido, peso, tamaño, y objetivos de la cadena de suministro que deben considerarse al elegir. Este artículo presentará el transporte de carga por aire y por mar y explicará las diferencias al elegir entre los dos.
Transporte de carga aéreo
El transporte aéreo es cuando una aerolínea transporta mercancías internacionalmente. La aeronave puede ser comercial o fletada, con el único propósito de enviar carga. Este método de transporte fue el último en desarrollarse en comparación con el transporte marítimo, pero es igualmente esencial para los remitentes. El beneficio más significativo es el rápido tiempo de tránsito, ideal para carga sensible al tiempo. Ejemplos de mercancías que tienden a trasladarse por aire son productos perecederos, mercancías de alto valor y productos farmacéuticos que los remitentes deben entregar rápidamente. Las empresas minoristas con clientes globales también se benefician del transporte aéreo debido a la demanda de rapidez. Otro beneficio es el alto nivel de confiabilidad que ofrece el transporte aéreo.
Un número significativo de interrupciones en la cadena de suministro se debe a la congestión y el tráfico. Dado que los volúmenes de carga tienden a ser menores en los aeropuertos, la congestión es menos común. Además, suele haber múltiples vuelos a una ciudad diariamente, lo que significa que un envío puede ser trasladado a otro avión cuando surge un problema. Los aeropuertos también tienden a tener regulaciones estrictas para la carga, lo que lleva a una mayor seguridad que en otros métodos de transporte. Un efecto de los beneficios es que los costos de envío para el transporte aéreo suelen ser más caros que otros métodos de transporte.
Transporte de carga marítimo
El transporte marítimo o por mar es el proceso de mover carga internacionalmente por mar. Un buque, como un portacontenedores, transporta la carga a un puerto marítimo. Una de las mayores ventajas es la gran cantidad de carga que los remitentes pueden mover por mar. Con casi el 80% de los envíos del mundo transportados por mar, es una parte integral del comercio internacional. Las personas y empresas que transportan grandes cantidades de bienes se benefician de este método de transporte. Los barcos también permiten el movimiento de muchos tipos de carga, ya que un contenedor puede acomodar muchos artículos. Un envío más grande que los contenedores, como equipos de construcción, aún puede ir en un buque.
En comparación con otros métodos de transporte, los buques también permiten el transporte de mercancías más pesadas. Por ejemplo, los barcos pueden ofrecer servicios de roll-on/roll-off para llevar automóviles a bordo. Otra ventaja del transporte marítimo es que generalmente es más rentable que otros métodos de transporte. La carga que más se beneficia son los bienes a granel, como materias primas y productos no perecederos. Las empresas que envían grandes volúmenes de carga también se benefician. Dado que la carga se mueve por mar, los tiempos de tránsito pueden ser más largos que en otros métodos de transporte.
¿Debería comenzar a enviar por aire o por mar?
Aunque ambos métodos pueden ser igualmente valiosos para una cadena de suministro, ciertos envíos se benefician de uno en particular. Al elegir enviar por aire o por mar, debes tener en mente el objetivo final. Por ejemplo, el transporte marítimo es ideal si planeas mover grandes cantidades de carga. Si tu objetivo es mover mercancías rápidamente, el envío por aire puede ser la mejor solución. Para comenzar tu viaje de envío internacional, contacta a A1 Worldwide Logistics al 305-440-5156. Contamos con agentes de carga para ayudarte a encontrar el método de transporte ideal para tu envío.
by A1 WorldWide Logistics | Jun 27, 2024 | Freight Forwarding, Shipping Logistics, Supply Chain
Technological advancements have led to a recent growth in shipping perishables by sea. Perishables can spoil or decay if not transported by the carrier under a specific temperature and time. This can include cargo like fresh produce, dairy, pharmaceuticals, meat, flowers, and more. When people think about how perishables are transported internationally, air is the first thing they tend to imagine. The reason is the airplanes’ quickness to move freight internationally. Despite this, transporting these shipment types by sea has grown due to its advantages. Understanding the shipping process is crucial to the shipment’s success when moving perishables by the ocean.
What Is The Difference Between Shipping Perishables By Sea Vs Air?
Despite sea and air being standard conveyance methods for shipping perishables internationally, they have distinct differences. A common difference is the time it can take for the carrier to make the delivery. While sea freight may take a few days to weeks, air freight takes a few hours to a few days. An effect is that air freight usually has more significant costs due to quickness and higher fuel prices. Another difference is the capacity of cargo that can move in a trip. With air carriers being significantly smaller than a containership, the cargo volume is much less. The average vessel can carry 3,000 to 20,000 TEUs (Twenty-foot equivalent), depending on its size.
Choosing between air or ocean usually depends on perishable type, size, and urgency. For example, goods with short shelf life, like certain pharmaceuticals, tend to benefit from air transport. The speed also allows for greater flexibility since the departures are more frequent. Shippers of bulk perishable shipments usually use containerships due to their transport volume. Another difference is the environmental impact between the two conveyances. Flights have a higher carbon footprint, emitting nearly 500 grams of CO2, while vessels emit 10 to 40 grams. Despite the difference, both methods are essential in international shipping, with sea recently gaining traction.
The Process Of Shipping Perishables By Sea.
Before starting to ship perishables by sea, an exporter must understand that various precautions and regulations are involved. Depending on the type of perishable, specific packaging with insulation or moisture control should be used for the shipment. When the shipper is ready to ship the cargo, they must find a reliable carrier experienced in perishable shipping. The goods must stay in specialized containers during the journey to prevent damage and spoiling. This can include ventilated, insulated, or refrigerated containers (reefers). The shipper must ensure that all the necessary documentation is correct and correct before reaching the designated port. Some of the paperwork needed for the exportation include:
- Bill of Lading
- Packing List
- Commercial Invoice
- Certificate of Origin
Once customs releases the shipment, the shipper may have a truck transport it to the final destination. Shipping perishables by sea can seem challenging for inexperienced shippers due to the various components. Along with the information in the article, you must understand other parts, such as labeling and insurance. You can use the help of the help of a freight forwarder to simplify the process. Forwarders coordinate the cargo movement and handle all of the requirements on behalf of the exporter. Reach A1 Worldwide Logistics at 305-425-9752 regarding speaking to our forwarders about transporting perishables by air or sea internationally.
1035 NE 125th St Suite #320, North Miami, FL 33161.
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